罚款创收！路边划条线，连开62万张罚单

昨天，看到一条让我难以置信的新闻，广州佛山某高速路上一条实线，超过62万人在此违章。

按照每个违章罚款200元计算，620000Ⅹ200=124000000元，这条实线创收额高达1.24亿，而且在不断刷新中。

现场违章情况夸张到什么地步，有热心网友通过航拍记录了一下，感觉罚款速度快赶上印钞机了。

根据此前媒体曝光，中国“最牛高速违章摄像头”，也在广东，位于沈海高速茂名往广州方向的电白服务区入口。

这个高速摄像头，同样是拍压实线违章，但所谓“最牛”，一年罚款不过2500万而已。跟佛山这个摄像头相比，简直是小巫见大巫。

鱼叔我不仅感慨：违章摄像头，没有最牛，只有更牛！

这个事情被媒体报道后，结果却让人出乎意料：

先是佛山交管部门信誓旦旦为自己辩护，称“司机有足够的时间、距离看见交通信号规范驾驶”，并举出交管部门为避免司机违章，所做的种种辛苦努力。

不过，鱼叔我想问的是，既然做了这么多努力，为何还有这么多司机违章，你们的工作真的科学，真的到位了吗？

从现场图片简单就可判断，交管部门的标线设计，对货车很不友好。

货车本来只能走最右，但要进入左边这条路，需要提前，但又不能太提前，并入最左第一车道，中间要横跨多少条车道？

一个地方，如果只是少数司机违章，那可能是司机的问题，但是，同一地方出现长时间、大规模违章，那不是设计缺陷，又是什么？

媒体对此事的曝光造成的另一后果，更是让人惊诧莫名。

62万张罚单这个数字，是网友在某APP上缴纳罚款时无意发现的，然而媒体曝光此事之后，有网友发现，该拍摄点在APP上的罚款人数居然消失了。

也就是说，再也看不到这个拍摄点的违章数量统计了。

这到底是系统正常调整，还是有意而为？

有网友调侃，不解决提出问题的人，而是直接解决发现问题的软件，这也算是一个进步。

今年两会期间，有人大代表直指，全国交通罚款一年高达3000亿元，而全国民用汽车保有量约2.81亿辆，平均每辆车罚款逾千元。

最近，新华社发表《沦为罚款机器的“电子警察”背离了初衷》一文，批交通罚款过多过滥。

文章精辟地指出：评价交通执法成效不能仅以“电子警察”安装密度、处罚违法数量，甚至创造罚款金额大小作为评判，而应将增设“电子警察”进行交通整治后“是否改善当地交通秩序”“是否提高交通通行效率”“交通参与者人身财产安全是否得到更好保障”为标准。

当“电子警察”“拍”出天量罚单时，交管部门首先应反观自身……如明知有异常数量的违法现象发生，却纵容安全隐患的存在，将“电子警察”沦为不折不扣的罚款机器，无疑背离了用科技改善交通安全管理的初衷。

我想，道理大家都懂，那些掌握罚款权力的，也都是聪明人。

佛山这个创造62万张违章罚单的标线和摄像头，并非不能整改。之前电白服务区入口“最牛摄像头”被曝光后，当地交管不就改正了吗。

整改，在技术上没任何难度，最大的障碍恐怕在于，“整改的成果是收入减少1.2亿”。

不是吗？

延伸阅读——

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